Honda Gold Wing 2015 GL1800 40e anniversaire

• La position basse et avancée du moteur ainsi que son montage rigide assurent une excellente tenue de route et une impressionnante man?uvrabilité à basse vitesse.
• Les paliers en alliage au nickel du vilebrequin assurent un fonctionnement silencieux au moteur sur toutes les températures de fonctionnement.
• Le design des culasses à deux soupapes parallèles utilise un système d'activation directe (cales sous baquet) qui permet d'éliminer l'inspection du jeu des soupapes pendant les premiers 1 000 km.
• Un entraînement par chaînes d'arbres à cames silencieuses avec tendeurs automatiques offre un fonctionnement fiable et élimine les besoins d'entretien.
• Les 2 corps d'injection de 40 mm de diamètre alimentent en air les 6 injecteurs Keihin à haute pression (50 lb/po2) du système d'injection programmée (PGM-FI). Chaque injecteur diffuse le carburant par 4 orifices, en un mélange très fin et très combustible, pour une efficacité et une puissance optimales.
• L'unité centrale électronique (ECU) du système procure deux cartographies digitales 3-D d'injection et une d'allumage pour chaque cylindre, optimisant ainsi le mélange air/essence et l'avance de l'allumage pour un fonctionnement et un comportement idéals. Un détecteur de contrôle de la détonation surveille la synchronisation de l'allumage pour optimiser la performance sur toute la plage de régimes.
• Le système en circuit fermé de contrôle des émissions géré par ECU utilise deux sondes d'oxygène pour livrer un ratio air/essence constamment optimisé et deux convertisseurs catalytiques à l'échappement pour réduire encore davantage les émissions de monoxyde de carbone, d'hydrocarbures et oxyde d'azote.
• La valve rotative de contrôle d'air (RACV) exerce un contrôle précis du ralenti, agissant en fonction des différentes charges et températures du moteur.
• La pompe à eau compacte est montée derrière le moteur et est entraînée directement par le vilebrequin, permettant au moteur d'atteindre plus rapidement sa température.
• Le système de refroidissement du moteur comporte un système de circulation du liquide en série qui permet au moteur d'atteindre plus rapidement sa température en plus d'optimiser la capacité de rouler dès la mise en marche.
• Deux radiateurs montés latéralement augmentent l'efficacité du refroidissement et utilisent les zones de basse pression créées le long des déflecteurs latéraux du carénage pour canaliser l'air de refroidissement à travers les radiateurs et derrière le conducteur à vitesse d'autoroute.
• Embrayage robuste à 8 disques avec assistance hydraulique sans entretien.
• Système d'échappement six-dans-deux en acier inoxydable; efficacité alliée à une sonorité agréable de puissance.
• Le puissant alternateur de 1 300 watts utilise un système d'amortissement par liquide (visco-coupleur) pour minimiser les bruits mécaniques de fonctionnement.
• Transmission précise à 5 rapports dont le dernier est surmultiplié.

Le superbe cadre double longeron caissonné fait d'aluminium et son monobras Pro Arm en aluminium coulé définissent les nouveaux standards de maniabilité pour la catégorie.

• Ce cadre novateur en aluminium est spécialement construit pour présenter une rigidité optimale mais aussi une certaine flexibilité calibrée. La combinaison de ces deux caractéristiques procure une superbe maniabilité et un excellent comportement routier, confortable et agréable.
• Le moteur 6 cylindres à plat de la Gold Wing fonctionne en douceur mais sert également à la rigidité du cadre en tant qu'élément calibré intégré. Le système de montage rigide du moteur utilise toutefois des fixations et des boulons spécialement choisis pour à la fois minimiser les vibrations du moteur et offrir un excellent comportement sur route.
• Le rigide monobras Pro-Arm en aluminium coulé de la Gold Wing Airbag simplifie l'entretien de la roue et du pneu arrière tout en assurant une maniabilité optimale.
• Deux disques flottants avant de 296 mm avec étriers triple piston à Double système de freinage combiné et un disque arrière ventilé de 316 mm avec un étrier triple piston à Double système de freinage combiné assurent une excellente puissance de freinage.
• Au nombre des caractéristiques du Double système de freinage Combiné de Honda, un deuxième maître-cylindre et une valve de contrôle proportionnel (PCV), utilisés pour relier les étriers à triple piston des disques de frein avant et l'étrier à triple piston du disque de frein arrière. Le levier de frein avant active les deux pistons extérieurs de l'étrier avant droit et le piston central de l'étrier avant gauche ainsi que les deux pistons extérieurs de l'étrier arrière via le maître-cylindre secondaire et la valve de contrôle proportionnel. La pédale de frein arrière actionne le piston central de l'étrier arrière, le piston central de l'étrier de frein avant côté droit et les deux pistons extérieurs de l'étrier avant gauche. Une soupape de temporisation, sensible à la pression appliquée sur la pédale par le pilote, module l'enclenchement du freinage avant.
• Le système de freinage antiblocage (ABS) se compose d'un modulateur actionné par moteur électrique qui optimise rapidement et précisément la pression de freinage, procurant une fonction ABS régulière et sans à-coups. Le système intègre une unité de commande électronique (ECU), une fonction d'autodiagnostic en interaction avec l'ECU, et une protection automatique contre les défaillances du système.
• La fourche massive de 45 mm loge un amortisseur à cartouche dans la jambe droite et offre un débattement de 122 mm (4,8 po) pour une conduite agréable et très confortable en toutes conditions de route.
• Le système anti-plongée réduit l'enfoncement de la fourche au freinage. Ce système utilise la pression hydraulique du liquide de frein produite par le maître-cylindre secondaire du Double système de freinage combiné, monté sur le côté de fourche gauche et s'active en agissant sur le levier de frein avant ou la pédale de frein arrière. Cette combinaison entre le système anti-plongée et le Double système de freinage combiné augmente la stabilité lors des man?uvres à basses vitesses et à vitesse d'autoroute.
• L'amortisseur arrière Pro-Link procure 105 mm (4,1 po) de débattement pour le tourisme décontracté ou une conduite plus sportive.
• La suspension arrière hydraulique à précharge contrôlée par ordinateur est facilement réglable par le conducteur à l'aide une commande à boutons-poussoirs et 2 positions en mémoire.
• Le système unique d'amortissement de l'arbre d'entraînement utilise une structure à double tube, avec un enduit caoutchouté appliqué sur le tube intérieur pour absorber les chocs de la route et le couple du moteur. La conception durable simplifie l'entretien de la roue arrière.
• Le design du mécanisme d'assemblage du pont arrière simplifie le montage et permet un guidage parfait de la roue arrière après l'entretien.
• Les roues, de 18 x 3,5 pouces à l'avant et de 16 x 5 pouces à l'arrière, sont légères et solides grâce à une construction en aluminium coulé. Les pneus de tourisme à carcasse radiale conçus spécialement pour la Gold Wing Airbag offrent une combinaison d'adhérence exceptionnelle, de tenue en virage et de longévité.

• Emblèmes commémoratifs célèbrant le 40e anniversaire de la Gold Wing
• Poignées chauffantes à 5 positions. Combinaison selle/dossier chauffants avec contrôles indépendants conducteur/passager à 5 positions, pour un confort optimal.
• Système de chauffage pour les pieds du conducteur par dérivation d'air chaud du moteur, avec commande de température par un levier sur le carénage.
• La conception de culasse parallèle à 2 soupapes et les radiateurs à montage latéral permettent une ergonomie optimale grâce à un excellent dégagement pour les pieds du conducteur et beaucoup d'espace pour le passager.
• Le système de marche arrière électrique lente s'engage par la simple poussée d'une commande sur le guidon droit
• Le régulateur de vitesse électronique léger utilise un servomécanisme de motorisation de l'accélérateur, contrôlé par ECU de 16 bits.
• La carrosserie aérodynamique de la Gold Wing allie beauté et fonction, en procurant au conducteur une excellente protection contre le vent tout en réduisant le coefficient de traînée aérodynamique.
• Un simple et ingénieux système de réglage du pare-brise à cliquet offre 6 positions de réglage sur une course d'un peu plus de 100 mm (4 po). Son mécanisme manuel élimine le poids et la complexité des moteurs électriques.
• Le système de ventilation réglable et refermable du pare-brise dirige l'air frais vers le visage ou le corps du conducteur.
• Les coffres à bagages de conception spéciale disposent d'un mécanisme à télécommande qui permet d'ouvrir le coffre arrière à distance, de verrouiller ou de déverrouiller les coffres arrière et latéraux et de localiser par avertisseur sonore l'emplacement du véhicule. Il y a aussi un avertissement des clignotants si on tente de verrouiller la moto alors qu'un des coffres est mal fermé.
• Les valises volumineuses accordent à la Gold Wing une capacité totale dépassant largement 150 litres, en incluant le coffre et les pochettes de rangement du carénage.
• Les couvercles des coffres latéraux s'actionnent en douceur grâce à des amortisseurs hydrauliques.
• Le plastique élastomère de la console centrale, des accoudoirs de passager et des couvercles des pochettes de rangement avant et arrière offre un contact doux et luxueux.
• La selle ergonomique, à une hauteur de 740 mm (29,1 po), offre au passager un support moelleux avec dossier intégral et support latéral, pour rouler confortablement toute la journée.
• Le groupe d'instruments comprend un affichage analogique blanc sur noir pour le compteur de vitesse, le compte-tours, la température du liquide de refroidissement et le niveau d'essence, dont l'intensité du rétro éclairage et des aiguilles rouges à haute luminescence est réglable. On retrouve également des indicateurs et des témoins pour ce qui suit : marche arrière, point mort, surmultiplication, pression d'huile, injection de carburant, feux de route, béquille latérale, programmateur de vitesse et bas niveau de carburant. Un affichage à cristaux liquides à haute résolution, logé dans un module distinct, est visible en toute condition de luminosité et affiche : kilométrage, compteur journalier A/B, température extérieure, modes audio, CB, réglage de la suspension arrière, indicateurs d'ouverture de coffre/sacoche et horloge.
• Système Honda de navigation relié par satellite de prochaine génération comprenant: écran couleur brillant; liaison satellite rapide et efficace; visualisation du relief en 3-D; suivi de voies avec vue des carrefours, intersections et plus encore; cartes complètes du Canada et des États-Unis installées, incluant informations sur points d'intérêt tels que stations-service, restaurants, hébergement, attractions, transports publics, gouvernement, information d'urgence et informations personnelles sauvegardées avec fonction de 'retour au point de départ'; guidage vocal et indications point par point via écouteurs ou haut-parleurs; directives par textes à l'écran avec listes déroulantes; commandes au guidon et sur le carénage faciles à utiliser; fonction de programmation conviviale permettant de planifier des itinéraires sur votre ordinateur personnel et de les télécharger dans le système de navigation de la Gold Wing ou de les partager avec des amis.
• La chaîne sonore haute qualité de dernière génération inclut: connectivité directe pour lecteurs MP3/i-Pod® avec contrôle complet des fonctions par l'intermédiaire des commandes au guidon; système sonore ambiophonique à technologie SRS CS Auto?; amplificateur de 80 watts par canal procurant une sonorité claire et nette à vitesses d'autoroute; système de haut-parleurs à 6 éléments avec deux haut-parleurs arrière, deux haut-parleurs avant et deux haut-parleurs d'aigus pour un son ambiophonique riche, de qualité; syntoniseur comprenant un contrôle automatique des graves combiné à un contrôle automatique de volume.
• Système motorisé de réglage de la portée des phares commandé par commutateur offre 2,5 degrés de réglage au-dessous du niveau horizontal.
• Le grand réservoir de carburant de 25 litres incorpore directement la pompe à essence du système PGM-FI et offre une excellente autonomie.
• Le système de surveillance de la pression des pneus (TPMS), informé de la pression des pneus avant et arrière, vous alerte en cas de gonflage insuffisant.
• Le système d'éclairage multi-réflecteur conçu par ordinateur comporte deux ampoules de 55 watts (de type H7) pour feux de croisement et deux ampoules de 55 watts (de type H7) pour feux de route. En position route, les quatre ampoules fournissent un éclairage distinctif remarquable.
• Les protecteurs du moteur et des coffres latéraux aident à protéger la carrosserie en cas de renversement.
• Le fini poudré argenté contribue à assurer que le cadre aluminium de la Gold Wing gardera sa beauté durant les années à venir.
• Les caractéristiques et équipements sans entretien comprennent : l'enrichissement automatique, le réglage automatique du ralenti (RACV), l'injection programmée de carburant, les tendeurs automatiques de chaînes de distribution, la batterie scellée, le régulateur de vitesse électronique et la suspension arrière à réglage de précharge contrôlé par ordinateur.
• Élégant guidon aluminium en 2 sections, léger et résistant.
• Leviers de frein et d'embrayage réglables.
• Arrêt automatique des clignotants.
• Éclairage des commutateurs de la radio et des guidons.
• Trousse d'outils exhaustive.
• Double klaxon électrique en spirale à sonorité distinctive.
• Batterie YTX de 20 A sans entretien.
• Dispositif de verrouillage pour 2 casques.
• Antenne repliable pratique.
• Poignées de passager coussinées.
• Béquille centrale facile à utiliser.
• Clé de contact et de verrouillage de la direction pratique, pour plus de sécurité.

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