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Honda CBR1000RR 2012



Au cours de ses 20 années de développement et d'innovation continus la CBR1000RRA de Honda a toujours misé sur un objectif: permettre au conducteur de faire corps avec chacun des aspects de fonctionnement de la moto. Les ingénieurs Honda nomment ce concept "Contrôle total" et pour 2012, la CBR1000RRA porte ce principe de conception avancée à un niveau plus élevé que jamais.

Des changements significatifs aux suspensions avant et arrière améliorent la performance d'amortissement et la sensation, tandis que des révisions apportées à la fois au système d'injection électronique de carburant PGM-FI et au sophistiqué système de freinage Combiné-ABS à contrôle électronique rendent la CBR1000RRA encore plus naturelle à conduire.

Vous remarquerez à coup sûr les nouvelles roues et le nouveau carénage ? en plus d'une superbe apparence, ils apportent des améliorations tangibles à la tenue de route, au confort et à l'aérodynamisme de la CBR1000RRA. Performances de Superbike alliées à une facilité de pilotage au quotidien. Prenez le "Contrôle total" de votre expérience de conduite avec la CBR1000RRA 2012 de Honda.




Nouveau pour 2012

- La suspension arrière Unit Pro-LinkMD comporte un amortisseur Showa breveté de nouvelle technologie sous l'appellation 'Balance Free Rear Cushion' qui a pour effer de réduire l'oscillation et d'offrir un comportement de suspension progressif et homogène. Cet amortisseur exclusif se caractérise par l'utilisation de deux tubes, soit le corps de l'amortisseur et un cylindre interne, afin de favoriser une meilleure réaction et une transition plus douce entre les phases de détente et de compression, résultant en une traction et une tenue de route améliorées. La nouvelle fourche de 43 mm incorpore la plus récente technologie Showa de pistons de fourche de grand diamètre (Big Piston Fork) avec un volume d'amortissement plus grand afin de limiter la pression hydraulique créée lors des phases de compression et de détente. Résultat: un fonctionnement plus précis et plus efficace durant la compression initiale et un amortissement plus doux qui améliorent la maniabilité et offrent une sensation de solidité rassurante lors des freinages intenses.

- Les nouvelles roues en aluminium coulé à 12 rayons procurent une rigidité plus constante sur la circonférence entière de la roue. L'action conjuguée des roues et de la nouvelle suspension participent à une meilleure perception de conduite pour le conducteur.

- Le nouveau carénage avant de conception multicouche améliore les caractéristiques d'écoulement d'air à travers le système de refroidissement et crée également l'effet d'une large bulle d'air calme autour du pilote pour un meilleur confort. Un déflecteur intégré au bas du nez du carénage réduit la levée aérodynamique pour améliorer la maniabilité.

- Tableau de bord ACL multifonction redessiné communique toute information importante et inclut un chronomètre de tour de circuit avec fonction mémoire, un indicateur de changement de rapports au régime optimal à cinq LED, des modes sélectionnables pour l'affichage du tachymètre, l'indicateur de rapport engagé, et plus encore.


- De nouveaux réglagles de l'injection électroniques de carburant PGM-FI procurent à la CBR1000RR une réponse plus linéaire et un meilleur contrôle, particulièrement à faible ouverture des gaz et à l'accélération.

- Révisions au système de freinage Combiné-ABS à contrôle électronique, avec nouvelle optimisation en utilisation «sport/jour de piste», effectives lors de l'application du frein arrière.

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