Au cours de ses 20 années de développement et d'innovation continus la
CBR1000RRA de Honda a toujours misé sur un objectif: permettre au conducteur de
faire corps avec chacun des aspects de fonctionnement de la moto. Les ingénieurs
Honda nomment ce concept "Contrôle total" et pour 2012, la CBR1000RRA porte ce
principe de conception avancée à un niveau plus élevé que jamais.
Des
changements significatifs aux suspensions avant et arrière améliorent la
performance d'amortissement et la sensation, tandis que des révisions apportées
à la fois au système d'injection électronique de carburant PGM-FI et au
sophistiqué système de freinage Combiné-ABS à contrôle électronique rendent la
CBR1000RRA encore plus naturelle à conduire.
Vous remarquerez à coup
sûr les nouvelles roues et le nouveau carénage ? en plus d'une superbe
apparence, ils apportent des améliorations tangibles à la tenue de route, au
confort et à l'aérodynamisme de la CBR1000RRA. Performances de Superbike alliées
à une facilité de pilotage au quotidien. Prenez le "Contrôle total" de votre
expérience de conduite avec la CBR1000RRA 2012 de Honda.
Nouveau
pour 2012
- La suspension arrière Unit Pro-LinkMD comporte un
amortisseur Showa breveté de nouvelle technologie sous l'appellation 'Balance
Free Rear Cushion' qui a pour effer de réduire l'oscillation et d'offrir un
comportement de suspension progressif et homogène. Cet amortisseur exclusif se
caractérise par l'utilisation de deux tubes, soit le corps de l'amortisseur et
un cylindre interne, afin de favoriser une meilleure réaction et une transition
plus douce entre les phases de détente et de compression, résultant en une
traction et une tenue de route améliorées. La nouvelle fourche de 43 mm
incorpore la plus récente technologie Showa de pistons de fourche de grand
diamètre (Big Piston Fork) avec un volume d'amortissement plus grand afin de
limiter la pression hydraulique créée lors des phases de compression et de
détente. Résultat: un fonctionnement plus précis et plus efficace durant la
compression initiale et un amortissement plus doux qui améliorent la maniabilité
et offrent une sensation de solidité rassurante lors des freinages
intenses.
- Les nouvelles roues en aluminium coulé à 12 rayons
procurent une rigidité plus constante sur la circonférence entière de la roue.
L'action conjuguée des roues et de la nouvelle suspension participent à une
meilleure perception de conduite pour le conducteur.
- Le nouveau
carénage avant de conception multicouche améliore les caractéristiques
d'écoulement d'air à travers le système de refroidissement et crée également
l'effet d'une large bulle d'air calme autour du pilote pour un meilleur confort.
Un déflecteur intégré au bas du nez du carénage réduit la levée aérodynamique
pour améliorer la maniabilité.
- Tableau de bord ACL multifonction
redessiné communique toute information importante et inclut un chronomètre de
tour de circuit avec fonction mémoire, un indicateur de changement de rapports
au régime optimal à cinq LED, des modes sélectionnables pour l'affichage du
tachymètre, l'indicateur de rapport engagé, et plus encore.
- De
nouveaux réglagles de l'injection électroniques de carburant PGM-FI procurent à
la CBR1000RR une réponse plus linéaire et un meilleur contrôle, particulièrement
à faible ouverture des gaz et à l'accélération.
- Révisions au système
de freinage Combiné-ABS à contrôle électronique, avec nouvelle optimisation en
utilisation «sport/jour de piste», effectives lors de l'application du frein
arrière.
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